軌道交通中膜結(jié)構(gòu)的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2015年4月16日 點(diǎn)擊數(shù):15524
膜結(jié)構(gòu)建筑作為一種新型的建筑形式,因膜材具有重量輕、造型富于變化、透光、隔熱等特性而被廣大的建筑師、結(jié)構(gòu)工程師所喜愛(ài),被認(rèn)為21世紀(jì)“綠色建筑”的寵兒。20世紀(jì)60年代末,隨著張力結(jié)構(gòu)技術(shù)這項(xiàng)獨(dú)特而且又極為復(fù)雜的技術(shù)逐漸獲得世界范圍內(nèi)的工程界的廣泛認(rèn)可,并應(yīng)用于各類建筑,使得膜材這種耐用性高,能為室內(nèi)空間提供自然光照明、外表美觀、防火性能好而且強(qiáng)度高的材料,日益成為永久建筑材料,應(yīng)用于體育場(chǎng)館、展覽設(shè)施、市政交通設(shè)施(輕軌、地鐵、公共汽車站)等各類建筑設(shè)施中,均取得了不凡的效果。
◇ 膜結(jié)構(gòu)用于交通工程有以下優(yōu)點(diǎn):
更自由的建筑形體塑造多變的支撐結(jié)構(gòu)和柔性膜材使建筑物造型更加多樣化,新穎美觀,同時(shí)體現(xiàn)結(jié)構(gòu)之美,且色彩豐富,可創(chuàng)造更自由的建筑形體和更豐富的建筑語(yǔ)言。
◇ 結(jié)構(gòu)輕巧性——更好的經(jīng)濟(jì)效益
膜片兼有結(jié)構(gòu)受力與建筑屋蓋隔斷室內(nèi)外環(huán)境的雙重功效。
張拉膜結(jié)構(gòu)自身重量輕,僅為鋼結(jié)構(gòu)的1/8,混凝土結(jié)構(gòu)的1/40。這就降低了墻體和基礎(chǔ)的造價(jià)。
膜結(jié)構(gòu)一旦安裝完畢,在使用期間如無(wú)意外事故無(wú)需維護(hù)(充氣膜除外),而常規(guī)屋面材料在兩年后就需要有維護(hù)的必要。這樣極大的降低了建筑的運(yùn)營(yíng)成本。
同時(shí)膜建筑奇特的造型和夜景效果有明顯的“建筑可識(shí)性”和商業(yè)效應(yīng),其價(jià)格效益比更高。
更短的現(xiàn)場(chǎng)施工周期
更低的能源損耗
更大跨度的建筑空間
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